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吉利陷入经销商“吐槽”,车企与供应商利润如何平衡?

  发布日期:2018/10/21  查看次数:1  来源:今日头条
 
 
今年车市寒意逼人,整车企业开始大面积出现利润减少甚至亏损的迹象,但吉利汽车仍是其中的例外,销量和业绩持续走高,不过最近其经销商的"爆料"却让人开始质疑吉利业绩的含金量。
吉利陷入经销商“吐槽”,车企与供应商利润如何平衡?
吉利陷入经销商“吐槽”,车企与供应商利润如何平衡?
吉利汽车半年报显示,今年上半年,吉利汽车总收益为537.08亿元,同比上涨36%;净利润为66.70亿元,同比大涨54%。今年前9个月,吉利汽车销量为113.69万辆,同比增长37%,完成其全年销量目标的72%。
吉利陷入经销商“吐槽”,车企与供应商利润如何平衡?
吉利陷入经销商“吐槽”,车企与供应商利润如何平衡?
这样的业绩让其他企业羡慕不已,吉利汽车也顺势以自主品牌领军人物的姿态接受了不少称赞,但出人意料的是,吉利汽车的合作伙伴们似乎并不为吉利高兴。就在吉利汽车发布半年业绩后不久,其供应商就开始在网上集体"吐槽",称吉利强行要求供应商降价15%,并且经常拖欠货款。
吉利陷入经销商“吐槽”,车企与供应商利润如何平衡?
吉利陷入经销商“吐槽”,车企与供应商利润如何平衡?
不少媒体迅速跟进了这波"吐槽",因此更多细节内容也被曝光出来。有供应商反应,在付款方式上,吉利汽车为了保证研发资金,要求供应商结算时必须服从延期付款的要求,并根据实际状况应当减收部分账款,否则可能一分钱都得不到。
更有媒体采访到了一位从吉利采购部门离职的员工,这位员工不仅爆料了很多吉利汽车拖欠供应商货款的内容,还称吉利汽车对待供应商并不公平,对一些强势供应商和宁波或台州本地的小供应商则不会做严苛要求,前者被"优待"还可以理解,后者被"优待"似乎说明吉利内部存在一些问题。
吉利陷入经销商“吐槽”,车企与供应商利润如何平衡?
吉利陷入经销商“吐槽”,车企与供应商利润如何平衡?
有供应商认为,吉利汽车营收、利润双双高速增长,部分是从供应商货款中得来的,甚至有供应商称:"半年报发完了,吉利拖欠供应商的货款还没结"。更严重的是,有媒体认为大幅对供应商压价以及内部不规范管理,很可能导致某些零部件不合格,影响产品品质和汽车安全。
有业内人士分析,吉利汽车这样做的原因与其近两年大手笔"买买买"有关。有资料显示,吉利汽车自2017念以来开始大肆收购、并购、投资,投资金额超过2000亿人民币,这使得吉利汽车的负债猛涨,资金链非常紧张。其半年报显示,截至上半年末,吉利汽车总借款为32.9亿元,相比2017年12月31日的13亿元,增幅超过150%。
吉利陷入经销商“吐槽”,车企与供应商利润如何平衡?
吉利陷入经销商“吐槽”,车企与供应商利润如何平衡?
虽然吉利自己多次表示并不"缺钱",但以吉利近两年的各种投资动作来推算,吉利的资金情况恐怕远不如表面呈现出来的那么好。有不少业内人士表示,因为零部件采购市场仍是买方市场,所以主机厂掌握了绝对的话语权,主机厂拖欠供应商货款的行为也比较普遍,但闹到吉利这么大的并不多见。
由此可见,已经习惯被拖欠货款的供应商想必真是被"逼急"了,不然也不会如此大规模的跳出来爆料。
但这样的供需关系显然是存在问题的,成本控制和产品品质很多时候都是矛盾的,车企不能一味追求成本降低,这样虽然保证了利润,但存在牺牲产品品质的风险,而产品品质才是车企安身立命的根本。
本文所有数据均来源于汽场汽车APP、中国网汽车等媒体
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